Każda para walców jest poruszana przez własny napęd sterowany częstotliwością, przez obustronnie uzębiony pasek HTD. Walce można szeroko rozsunąć za pomocą szybkiego suwu wietrzenia i w kontrolowany sposób wyhamować podczas procesu wietrzenia. W celu kompensacji tolerancji średnicy, górny walec jest napędzany poprzez pas o wysokim współczynniku tarcia. Ta ważna kompensacja jest trudna do osiągnięcia w przypadku napędów zębatych i łańcuchowych i prowadzi do nadmiernego zużycia kół napędowych i łożysk tocznych.
